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现代摩比斯提供传感器商用车商用车的早期时代

  • 2019-08-13 16:50:25

最初开发的雷达相机传感器从9月起提供

下一代物流运输技术...... 无人驾驶商用车的

开发现代摩比斯开发的传感器将认真应用于国内商用车。该政策旨在推进先进商用车时代的发展。

现代摩比斯于13日宣布,将从下个月开始大规模生产和供应由自己的技术开发的中档前置雷达和前置摄像头传感器。这是传感器技术首次应用于韩国生产的商用车辆,如卡车。

供应给商用车辆的传感器通过雷达和摄像机传感器之间的数据融合实现前向碰撞避免辅助(FCA)。这是一种计算与前方车辆的适当距离并在危险情况下自动降低速度的技术。该公司计划通过先进技术防止重大碰撞,并引领国内商用车的商业化。此外,它还确保了下一代物流运输系统所必需的基本技术,例如“无人货车”,它将积极应对加强全球商用车安全法规的趋势,并通过连接基于高速通信(5G)的车辆控制技术引领第四次物流工业革命。这是一个策略。现代摩比斯汽车零部件销售部副总裁Sung-Hoon Lee说:“我们正在积极开发安全友好型技术和先进的自动驾驶系统,不仅适用于乘用车,也适用于商用车。”“我们致力于通过技术内化来满足可靠性和价格。我们将加强商用车订单的竞争力。“

今年早些时候,现代摩比斯已经获得了相机传感器以及短程和中程和远程雷达传感器技术,正在通过现有客运领域的先进驾驶支持系统将技术扩展到专用于商用车辆的先进产品。现代摩比斯赢得了国内商用车传感器订单,因为它通过内化构成产品的主要硬件和算法,成功地确保了可靠性和价格竞争力。

根据现代摩比斯的说法,提供给商用车辆的前置摄像头传感器的特征在于通过应用多处理装置确保信息处理能力以稳定地分析高分辨率图像数据。中程前方雷达的探测范围为170米,是商用车的最长射程。它提供出色的分辨率和距离分辨率,可同时识别与近距离相同角度的多个物体。特别是,业界预计全自动驾驶将从商用车辆中认真商业化。据解释,诸如货运卡车之类的商用车辆基于具有高购买力的消费者,例如运输公司,并且由于较少的复杂性和诸如在指定区间之间行进的操作变量,导航器相对容易引入。基于自主驾驶的集群驱动被认为是一种代表性技术。只有当车辆配备了最先进的驾驶辅助系统和传感器,车辆到车辆(V2X)通信设备,电子制动和转向等时,才能实现集群。

现代摩比斯预计,随着商用车辆主动安全系统成为全球市场的强制性要求,全球订单将根据其技术竞争力进行扩展。

另一方面,现代摩比斯积极开发高水平的商用车辆,例如自动驾驶所需的先进驾驶员和警告系统,以及最近在国内商业领域首次开发的“驾驶员护理状态警告系统(DSW)”。它有一个安全平台。

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