日内瓦车展上的与会者是第一个关注2018年保时捷Panamera Sport Turismo的车型，这是一款令人惊艳的旅行车型车型Panamera轿车本身最近刚刚重新设计并在洛杉矶车展上展出。尽管看起来如此，Sport Turismo不再比轿车更宽，更高，而且它搭载的是116.1英寸的轴距。奇怪的是，官方评级的货物容量没有像您预期的那样增长; 所述收益金额为6%或7%。
为什么买一个呢?方形车顶线终止于一个巧妙的新型主动式空气扰流板，可自动调节速度，为Sport Turismo带来绷紧和肌肉感，使Panamera轿车无法脱落。换句话说，它看起来很神奇 - 这让我们想知道为什么轿车需要存在。在此之后，它可能没有。
虽然货运量的增加幅度不大，但Sport Turismo引人注目的新形状确实带来了许多实用的好处，使其更加实用。后部头部空间明显更加宽敞，爬入新的三个后座时需要更少的躲避。保时捷将其称为2 + 1后排座椅，因此新的中心位置不如过时的桶形外座椅那么容易。但它会在紧要关头完成工作，它可以为儿童安全座椅或助推器提供方便的栖息地。当您需要扩大货物容量时，新的分体式座椅靠背以40/20/40的方式折叠，这很方便，因为Sport Turismo比轿车更容易装载，因为舱口开口更宽，并且具有更低的救生高度。
这就是差异所在。所有Sport Turismos都标配自适应空气悬架，并且都配备了保时捷牵引力管理系统的主动全轮驱动系统。Sport Turismo配备了常规Panamera，可以使用相同的广泛性能和技术选项以及相同的四个动力系统。Panamera 4 Sport Turismo将搭载330马力的3.0升V6发动机，而4S将采用2.9升双涡轮增压V6发动机，功率为440马力。Panamera Turbo Sport Turismo拥有550马力的双涡轮增压V8发动机，使其成为最快和最疯狂的选择，而Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo则采用略微更环保的方向，将2.9升V6发动机与电动机配对产生462马力的总和燃料经济性。
保时捷还没有公布的整备质量规格，但其声称，零到60英里加速时间都没有不同于轿车的表明，运动赛车是没有明显较重。如果引擎无法区分速度差异，那么可以肯定的是，日常燃油经济性(尚未发布)也不会有任何不同。按照同样的逻辑，处理和制动应该保持令人印象深刻。
2018年保时捷Panamera Sport Turismo将于2017年底开始到达经销商处，但我们已经知道它们的成本是多少。Panamera 4 Sport Turismo的起价为97,250美元，4 E-Hybrid的起价为105,050美元，4S的起价为110,250美元，Panamera Turbo Sport Turismo的起价为155,050美元。完整期权定价细节尚未公布，但很快就会发布。在接下来的几周内回到Edmunds进行建设和定价。