有很多关于下一代M3的谣言，但没有任何一个实际上得到官方证实。本周，宝马M的产品规划负责人卡斯滕·普里斯(Carsten Pries)愿意分享关于巴伐利亚运动轿车的第一个官方细节，以反对AMG的C63和阿尔法罗密欧的Giulia Quadrifoglio。
正如预期的那样，新M3的核心将是上个月在X3 M和X4 M二重奏中看到的新开发的3.0升直列六缸发动机。在基本版本中，S58发动机将输出473马力和442磅 - 英尺(600牛顿 - 米)的扭矩，从而完美匹配两个高性能分频器。升级到M3比赛，宝马将以503马力和与较小型号相同的扭矩奖励您。同样，这些输出数字与竞争对手中的等效X3 M和X4 M相同。
轿车和它的高级轿车之间的一个主要区别将是xDrive设置，因为新M3将获得继承自其更大的兄弟，强大的M5的后轮驱动模式。两个快速的分频器没有这个。无所不能的M5也将借给它的电子转向系统，但重新校准了M3的较低整备质量。顺便说一句，英国杂志Evo预计该型号将在1600公斤(3,527磅)的某个地方倾斜，而M5竞赛则重达1,982公斤(4,370磅)。
M3的下一次迭代还将从M5借用有源阻尼系统，而在上述分频器中实施的制动系统将与可选的碳陶瓷装置一起提供。
目前还没有关于“纯”型号的确认，后者只有后轮驱动布局和手动变速箱，但Evo报道未来的M3 CS版本可能会提供这种纯粹主义认可的配方。
我们将在9月份的2019年法兰克福车展上看到新款M3，但是我们将在几周后立即进行在线展示。