德国法兰克福——梅赛德斯-奔驰汽车制造商戴姆勒（Daimler）2019年利润下滑，第四季度扭亏为盈，凸显出经济逆风对汽车业的压力，以及投资电动汽车以满足欧盟对温室气体的更严格限制的必要性。
该公司还从其柴油汽车排放的监管问题中扣除了收入。
全年净利润从75.8亿欧元降至27.1亿欧元（约合29.4亿美元）。这家总部位于斯图加特的公司今年第四季度亏损1100万欧元，而上一季度的利润为16.4亿欧元。该公司表示，该年的股息将从2018年的3.25欧元降至90欧元。
首席执行官奥拉·卡莱纽斯（Ola Kallenius）表示，“我们不能对结果感到满意”，但补充称，该公司正走上削减成本和提高盈利业绩的轨道。
尽管梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）部门的销售额和收入有所增加，但该部门的收入却出现了下滑，该部门是该公司利润的主要支柱。收入增加1%，达到938.7亿欧元..但该部门的营业收入从2018年的72.1亿欧元下降了一半以上，降至33.5亿欧元，因为该公司在新车型和技术上的支出更多，并为柴油问题留出了更多的资金。该公司的柴油排放做法正在美国和德国接受调查，它面临着有关汽车的民事诉讼，诉讼当事人声称排放的污染物超过了广告。
该公司还面临着新冠状病毒传播的影响的不确定性，新冠状病毒在中国已使数千人患病，并导致广泛的商业关闭。卡莱纽斯说，该公司正在将其中国工厂带回网上，但病毒的影响仍不确定。
戴姆勒在11月表示，打算在2022年底之前削减14亿欧元的成本，并表示数千个职位将被取消，尽管它没有指定一个数字。
卡尔莱纽斯说，随着公司迈向碳中性流动，管理团队“致力于释放现金流，以便我们能够进行所需的投资”。
欧盟将从2021年起对汽车二氧化碳排放实行更严格的限制，这是科学家指责的主要温室气体，因为它将太阳的能量捕获在大气中并导致全球变暖。汽车制造商被迫推出更多的低排放或零排放汽车，以满足车队的平均要求，尽管这类汽车到目前为止只是市场的一小部分。达不到要求意味着重罚..
中国也在推动汽车制造商销售更多的电动和混合动力汽车。与此同时，公司正在通过智能手机应用程序投资于共享汽车和打车等数字服务。
随着汽车需求放缓，这种情况正在发生。欧洲汽车协会表示，今年汽车销量将萎缩2%，中国这个全球最大的汽车市场销量已经放缓。