瑞典的Einride 于2017年推出了第一辆原型T-pod卡车，随后去年在古德伍德速度节上出现了一种名为T-log的测井变体。该运输公司还于2018年与全球物流公司DB Schenker签署了一项合作协议，以测试T-pod，现在自动电动卡车首次亮相公路。
Einride表示，其使命是使货物运输更加智能，无排放，安全，具有成本效益和可持续性。该公司还声称其第一辆卡车--T-pod--“使许多传统的公路运输解决方案几乎已经过时。”
电池电动T-pod没有驾驶室，由于车载摄像头，雷达，激光雷达和Nvidia的Drive平台，它具有4级自主权。但如果需要，它可以由操作人员远程控制。据报道，每次充电范围为200公里(124英里)，最高时速为85公里/小时(52.8英里/小时)。
2018年11月，瑞典Jönköping的DB Schenker工厂安装了一辆测试卡车，瑞典交通局于今年3月进行了现场测试，随后批准了公路试点。
本周早些时候，该试点发生在一个工业区内的一小段公共道路上，“工业区的交通速度通常很低”。T-pod从DB Schenker的仓库搬走，通过自动打开的门进入现场终端，让它通过，倒转到终端端口，然后再次开走。
“重型公路运输是造成全球二氧化碳排放的主要部分，”Einride的Robert Falck说。“延雪平的试点项目是实现可持续交通系统的一个小但重要的步骤。瑞典交通局的许可证是该解决方案安全性的重要证明。”