日本在六十年代和八十年代之间大规模改变了汽车游戏。从2020年到2050年，中国将从其1000万平方公里的“本地”补丁中脱颖而出，在世界舞台上表演。 但是，如果你正在寻找一个在九十年代和今天之间撼动汽车设计/制造/零售业的国家，那么请看看“平静的土地：韩国”。
• 现代和起亚计划进一步提升他们的比赛
1987年，当我第一次跳伞到这个大约相当于苏格兰大小的国家时，它正在重建日本占领，朝鲜战争和总统被暗杀之后的三重创伤。在我第一次访问期间，韩国不仅仅是粗糙的边缘。除了1988年奥运场馆的建设地点外，全场都很粗糙。
当时，韩国汽车和Mike Tyson一样漂亮，比Jim Carrey更有趣，而且比Liam Neeson角色更凶悍。而现代的蔚山工厂，其任务是建造大部分工厂，其外围墙上都装有机枪。诚实。
可以说，自1987年以来韩国汽车工业发生了变化，这是本世纪汽车业的轻描淡写。我随后访问了这个地方数十次，目睹了现代起亚成为全球五大制造商，而韩国已成为世界五大汽车制造国。
现代 - 起亚已经耗尽了土地，公民和自发能源，以扩大在国内的土地，因此现在将其大部分汽车建在国外，从而使自己能够抓住并超越爆炸性的通用汽车并将雷诺 - 日产困扰为世界第三丰田 - 雷克萨斯和大众集团背后。
韩国汽车已经从喜剧，美容挑战，不适合目的和不可预测，到严肃，通常英俊，世界级和高度可靠的变形。它的行业已经从害羞，天真和几乎抱歉转变为可信，高效和自信。小妹妹Genesis威胁要成为韩国的美洲虎，而第四个品牌，一个竞争对手Land Rover，正在被淘汰。或者，对现金充裕的现代起亚创世纪帝国来说，购买skint，考文垂的JLR可能更快，更便宜。
直到2019年，现代起亚才意识到它真正到达了世界舞台，能够并且愿意击败最强大的欧洲和日本竞争对手，加上弱势美国人。这就是为什么世界汽车奖/年度世界汽车评委会被召集到首尔，以便为海外买家看到并推动全新的汽油，混合动力，氢气和纯电动汽车。
为什么现在?Hyundai-Kia几天前在韩国告诉我，这需要很长时间 - 大约三分之一世纪 - 才能让国际买家的产品绝对受到关注。不论如何，如果不是比日本，德国和英国的汽车好，那么这些汽车的价格也是如此。在内心深处，日产，大众和沃克斯豪尔都知道这是真的。