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2020年保时捷911 Carrera S First Drive

导读 保时捷不做革命。如果您想要下一辆跑车,那么您应该等待雪佛兰及其下一代中置发动机Corvette。相反,经过重新设计的2020年保时捷911体现了
2019-05-29 13:12:06

保时捷不做革命。如果您想要下一辆跑车,那么您应该等待雪佛兰及其下一代中置发动机Corvette。相反,经过重新设计的2020年保时捷911体现了这家汽车制造商的表现:微妙的发展。在西班牙赛道和公路上驾驶一天之后,我们可以报告新款保时捷911能够发挥作用,但也能做得更好。

有什么不同呢?

而不是大规模的改变,第八代911 - 保时捷称之为992--是不断珩磨的产物。

大部分车身,内饰和底层结构都是新的。但是很难从一眼就看出来。部分原因是911的尺寸几乎没有变化。轴距保持96.5英寸长,你需要小于标尺的第一英寸来测量长度和高度的差异。

宽度是一个不同的故事。以前的911s通过标准和宽体变体进行区分,而新的911只有后者(到目前为止,无论如何)。

爱好者可能会注意到更新的保险杠,包括横跨后部宽度的灯条。由于911比例的持续但逐渐的膨胀,后轮已经增长到21英寸直径。前线保持20英寸。

保时捷在911的结构中使用了更多的铝和更少的钢,但整体重量增加了约160磅。大部分的重量增加来自支持未来911混合动力车所需的硬件,可能会在几年后推出。

更重,更强大

2020 911首次作为后轮驱动的Carrera S或全轮驱动的Carrera 4S - S指定911梯子的第二个梯级。较便宜的非S Carrera将在2019年晚些时候投入生产。在此之后,你可以期待通常会有更快速的GTS,Turbo和GT3版本。

无论驱动轮如何,911 Carrera S都配备了双涡轮增压3.0升6缸发动机,可产生443马力和390磅 - 英尺的扭矩。与去年相比,这些数字代表了23马力和22磅 - 英尺扭矩的适度改进。

标配的是新型八速双离合自动变速箱(保时捷发言中的PDK)。增加第八档可以实现更广泛的比率传播,从而提高加速性能和燃油经济性。齿轮6到8超速,最高速度达到第6。今年晚些时候将推出七速手动变速箱。

没错,你可以从较便宜的美国跑车中获得更大的动力。但是911一直是一辆以某种程度超越其重量级别的汽车。保时捷声称,通过自动和发动控制,新款911可在3.3秒内从0加速到60英里/小时,并在11.7秒内为后轮驱动车型清除四分之一英里。考虑到上一代911比我们的测试更快,我们期望在我们完成911的全面测试时获得更好的数字。

开车是什么感觉?

没有改变的一个领域是驾驶体验。使发射控制和911眼泪远离停止,其加速度大于其功率数据所表明的。这些变化立竿见影,整个汽车通过第一系列角落传递直接而轻松的控制感。

发动机转动干净,红线,提供强大的拉力,直到你进入限制器,不会松弛。当您踩油门踏板时,您可以听到涡轮增压器增强,但发动机和排气噪声也很强烈。哨声和嚎叫令人赏心悦目。

普通911车型始终保持平衡的运动操控性和舒适的道路行为,这种合并在这里仍然是正确的。

标准的自适应悬架减震器和可用的自适应防倾杆可提供平稳和稳固的操控性,但不会损害乘坐质量。可用的后转向系统具有灵活的低速机动性和高速稳定性。

赛道周围几圈表明911的动态能力几乎没有变化。这辆车很容易驾驶。它可以快速转入角落,并具有足够的牵引力和动力,可以随时退出。与最近的所有911代车型一样,这款车的平衡性仍保持稳定,但熟练的车手可以提供足够的可调节性。

什么是室内装饰?

告诉新的911分开的最简单方法是向内看。熟悉的主题仍然存在,但拥有现代设计和功能。例如,点火仍然位于方向盘的左侧。但是,它不是一个按钮,而是一个永久安装的钥匙,你可以扭转它来启动汽车。

仪表组拥有一个华丽的模拟转速表,类似于表盘。它的两侧是两个数字显示器,可以显示导航或夜视(如果选择)等巧妙的技巧。默认显示模仿了911自推出以来的五千分表。这一切看起来都很棒,但方向盘阻挡了每个屏幕的外部,需要头部移动才能看到你的油位。

选档器是新的,它看起来像一个小型电动剃须刀。而不是抓住它,你可以将它捏在顶部并拉动或推动它通过明确定义的棘爪。一个强壮的变速器,它不是。但它有效,并且有足够的反馈来知道您是选择了Drive还是Neutral。

保时捷增加了一个更大的信息娱乐显示屏(10.9英寸)并将其移动到仪表板的顶部。搬迁意味着在驾驶时更容易看到屏幕。它下面是五个开关,其功能根据选项而变化。为减少仪表板上的按钮数量做了明确的努力,因此有些功能需要潜入子菜单。执行911飞行前检查清单 - 将排气设置为响亮,关闭停止 - 启动等等 - 除非您在一个可自定义的驱动模式下保存理想设置,否则会变得很麻烦。

每个911都配有Apple CarPlay标准,但Android Auto仍然无法使用。保时捷表示,911已做好准备,但与谷歌的谈判仍在继续。

内部存储空间紧凑,只有足够的空间容纳中控台中的大型手机和一些小型个人物品。我们很欣赏在选档器后面增加了一个真正的杯架,特别是如何将它移到下方更大的小房间。

在缺点方面,仪表板上的钢琴黑色快速收集磨损和涂抹,如果您在快速驾驶时将其用作支撑,则中央控制台左侧的坚硬表面会伤害您的右膝。

安全技术的新变化是什么?

除了通常的自适应巡航控制系列,车道保持辅助系统和上述夜视系统外,911还配备了雨水技巧系统。湿式驱动模式可调节稳定性控制,防抱死制动,油门和其他系统的参数,以便在浸泡的道路上提供更好的安全性。轮舱中的声学传感器可以检测到一定的喷水阈值,911使用该信息调整稳定性控制和防抱死制动,并建议在需要时激活此模式。

在湿处理过程中,系统的效果是显着的。我们试图将911旋转出去,系统削减了动力轮,以保持汽车稳定。现实世界的好处不太明显。你必须手动启动湿模式(谢天谢地),如果你在雨中负责任地开车,你就不会注意到它的影响。另一方面,很难与这项技术对稳定系统进行的无形调整争论。最糟糕的情况?忽略它并负责任地驾驶。

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