首先推向市场的车辆通常不会在大门外定义一个部分，但第一代雪佛兰Volt确实如此。这是我们见过的第一款插电式混合动力电动汽车(PHEV)。而且我们认为2016年出现的第二代汽车仍然是PHEV的最佳典范。三年后，2019年的雪佛兰Volt获得了各种更新，以帮助它保持优势。
Volt是一个出类拔萃的产品，因为它有足够的电动范围 - 53英里，是所有PHEV的最大值 - 大多数通勤者可以整天保持电动模式。它也是唯一持续使用电力的PHEV，这意味着它将保持纯EV模式，直到电池耗尽。当Volt的电池通电时，当您踩下油门踏板，以高速公路行驶或爬坡时，发动机不会“帮忙”。这与竞争型插电式混合动力车不同，后者即使在电池仍然有电的情况下也会在这些情况下使用燃气发动机。
所有这一切意味着，如果您的通勤时间不是太长而且您每晚都插上电源，那么Volt可以一次伪装成电动车数周。在您决定出城之前，可以保持EV错觉，此时汽油混合动力系统可以让您达到每加仑42英里的速度。
充电器在内部
但是Volt一直有一个严重的缺陷：需要更长的时间--4.5小时 - 为电池充电。在家里过夜充电时，这个冗长的过程并不重要，但是当你想要在外出时充分利用公共充电器时，这很麻烦。2019伏特将240伏充电时间分成两半，这样就可以在电影院或商场购物时完全重新充电。由于许多公共电台按小时收费，因此在一半的时间内充电也意味着成本的一半。
与您的想法相反，插入式车辆的充电器位于自己的引擎盖下。插入侧面的电源线只是一个电源，可以通过车载充电器供电(并受其控制)。之前的Volts带有一个3.6千瓦的充电器，这是将240伏2级公共和住宅充电站的充电时间限制在4.5小时的薄弱环节。2019 Volt的车载充电器的尺寸已经增加到7.2千瓦，容量增加一倍就是将2级充电时间缩短到2.3小时。
你绝对想要这款新的7.2千瓦充电器。这样做的简单方法是购买Volt Premier装饰级别，它是标准配置。您还可以在LT装饰级别上获得750美元的选项。没有该选项的LT级电压保留了去年的3.6千瓦充电器和4.5小时充电时间。