轿车不再是汽车销售的王者 - 那将是SUV和卡车 - 但是一些制造商仍在全力投入设计和工程创新。2018年马自达6就是这样一个例子。虽然该车的底层底盘与去年相同，但是有很多新元素可以认为它是一款全新的车型。
更优雅的外观
马自达已经注意到，近6年来，其6和CX-5以及CX-9 SUV的购买者主要采用装备更豪华(且价格昂贵)的装饰车。为了支持这一销售趋势，马自达在2018年马自达6的顶部增加了两个装饰：Grand Touring Reserve(31,700美元建议零售价)和Signature(35,640美元)。不过，在这两者之间，你仍然拥有Touring(26,590美元)和Grand Touring(30,090美元)，基本运动(22,840美元)将一切都设置好。
每一款马自达6都会在今年焕然一新。从外面看，变化是微妙的，使汽车看起来更宽更低。下保险杠装饰件现在是车身颜色，并且雾灯集成到LED大灯组中，允许更加雕刻的前保险杠盖。连接前灯的镀铬装饰件角度较小，位于灯光下方而不是灯光下方。在后部，双排气尖端的直径较大。而且，与前部一样，连接两个尾灯的镀铬装饰也已经变平。尾灯本身也是一种新设计。
前三个装饰也配有19英寸轮圈。这些车轮采用多重定制模式，辐条延伸至车轮边缘，使其看起来更大。最下面的两个装饰级别，Sport和Touring，配备17英寸轮圈。
Luxurylike内部
2018年马自达6的客舱是你真正注意到这辆车和去年的车之间的区别。新款6的内饰与外观的宽大和低调相呼应，仪表板外观更加时尚。我们采样的顶级Signature饰边在仪表板上配备了大量的微型车，高品质的真皮座椅和来自日本的实木装饰。为了配合这些新内饰材料的柔和纹理，马自达减少了整个机舱内闪亮的黑色表面。Signature饰边还配有黑色车顶内衬，外观时尚，有助于内饰更大。
另一个变化是重新设计的前排座椅，马自达说更好地支撑你的臀部，并在转弯时尽量减少侧向运动。座椅使用较小的侧垫来保持您的位置，使其更容易进出汽车。马自达甚至将座椅缝合的方向从水平方向切换到垂直方向，说它看起来更好，并且能够使其保持在适当位置的能力略有增加。每一点都有帮助。
更低动力，更安静，更平稳的骑行
运动和旅行车型配备经过改进的2.5升四缸发动机(187马力，186磅 - 英尺的扭矩)。运动装饰可以选择手动或自动变速箱，而Touring车型则标配自动变速箱。其余三款车型 - Grand Touring，Grand Touring Reserve和Signature--采用新型涡轮增压2.5升四缸发动机，可提供250马力的优质燃油和令人印象深刻的310磅 - 英尺的扭矩。使用常规无铅汽油(87辛烷值)，发动机将达到峰值227马力，而扭矩输出保持不变。除了降低功率外，马自达表示使用常规无铅燃料不会受到其他惩罚。
最终的结果是一个令人难以置信的扭矩发动机，即使在空转时也很强大。变速箱对您的驾驶风格做出快速反应，如果您开始对油门，刹车和转向充满热情，那么它将会短路或保持档位。选择运动模式以完成剩余的传输。它能够在制动时保持齿轮红线或进行积极的降档。在正常模式下，平静您的驾驶风格将使传动回到有效的操作模式。
除了力量之外，还有更多喜欢的东西。涡轮增压发动机仅配备六速自动变速箱，所有配备自动变速箱的发动机均采用气缸停用功能，以提高燃油经济性。涡轮增压发动机的EPA编号为26英里/加仑(23城市/ 31公路)。基本发动机实现了29英里/加仑(26城市/ 35公路)与自动或27英里/加仑(24城市/ 33高速公路)与手册。
马自达还进行了大量的悬架和底盘更新，以改善6的高速公路行驶并降低噪音，同时不会牺牲汽车已经出色的操控性。之前的6个投诉区域是其内部噪音，马自达调整了部件并增加了对抗它的措施。更多隔音，附加门密封甚至材料选择，例如地板中较厚的钢材，用于保持道路噪音。值得庆幸的是，您仍然可以听到发动机的嘶哑声音。