导航菜单

道奇挑战者SRT恶魔第一驱动器

导读 它有一个增压V8,功率超过800马力。它能够在9 65秒内运行四分之一英里。它确实吓坏了。唉,有限的3,300单位运行意味着对于大多数人来说,恶
2019-06-03 14:25:43

它有一个增压V8,功率超过800马力。它能够在9.65秒内运行四分之一英里。它确实吓坏了。

唉,有限的3,300单位运行意味着对于大多数人来说,恶魔将主要存在于道奇的四轮和超级碗大小的营销活动中。尽管如此,你从拖拽带上的几个传球中学到的是,所有的成功都是一个更重要的成就:建立一个专门为阻力赛车手提供的交钥匙,从汤到坚的飙车包。

该目标的独特特性意味着恶魔与同样快速的超级跑车完全不同。在所有能够进行低于10秒的四分之一英里通行证的量产车中,恶魔是唯一一辆带有变速器的车; 唯一一个有阻力径向的; 唯一一个有可选乘客座位的人; 并且是唯一一款拥有更小,更美观的“前轮”车轮和轮胎的车型和轮胎,是1美元性能和工具包的一部分。

恶魔的成本还不到进入10秒以下超级跑车所需的100万美元的十分之一。

通过了解飙车来了解Demon的重要性,我们的教育始于印第安纳波利斯郊外的Lucas Oil Raceway的分段车道。我们在一个明亮的黄色恶魔中,处于完全阻力模式,穿着那些小型的前跑者并喝了100多种辛烷值燃料,使发动机输出增加到840马力和770磅 - 英尺的扭矩。

这是90度和潮湿。我们出汗是因为空调正忙着制冷剂来冷却发动机呼吸的空气。这个技巧是通过在八速自动换档手柄之前双击SRT按钮访问的专用拖动模式的一部分。拖动模式禁用牵引力控制,尽可能积极地进行变速箱换档,并将转向辅助设置为稳定的高速设置。它还可以柔化前悬架并固定后部,以便在发射时使车辆向后倾斜。这样做会增加后轮胎的重量,显着增加他们的牵引力和前轮的可能性。

轮胎是专门的Nitto阻力径向(侧壁甚至还有一个恶魔标志),旨在提供最大的直线加速度,同时遵守使轮胎合法的联邦法规。这辆车在四辆车上滚动,大小相同。业主可以安装小型前导板,这些小型前导板带有工具和性能好处,包括高性能空气过滤器和针对高辛烷值燃料校准的发动机控制单元。

与大多数轮胎不同的是,当它们很热时,阻力径向会变得更加粘稠,所以我们在分段灯前面空转到水箱。潮湿和凹陷的矩形垫适用于加热和清洁轮胎的倦怠。对于观众来说,这是一个有趣的预展。

作为一艘自然的游艇,当您捣碎刹车和油门踏板时,恶魔可以轻松制造出浓烟云。但它也略微转向一侧,需要一些转向修正,新手司机可能会发现令人生畏。为了使这个过程更加轻松,Demon有一个线锁,这个功能只能锁定前制动器。启用后,您只需放入油门踏板并观察侧视镜中的场景。

起跑线

快速四分之一英里的跑道全部进入发射阶段,通过自动驾驶实现良好的发射是一个简单的过程:用左脚踩下制动踏板并用右侧施加气体,增加发动机转速。可能没有压倒刹车。问题是当你有超过700磅 - 英尺的扭矩时,压倒刹车更容易。

这将我们带到了颠映,也许是恶魔最显着的特征。变速器通过接合第一档和倒档来保持汽车仍在行驶中,有效地锁定变速器并允许您在不移动汽车的情况下建立发动机速度。这是一种专门用于飙车的工具,你不会找到另一辆生产汽车。

操作恶魔的横向制动器需要一些练习,因为它需要同时握住换档拨片,应用制动踏板,并使用油门踏板将发动机转速保持在一个狭窄的1,500至2,350转的窗口之间。

当你们全部上演时,引擎会发出奇怪的,不祥的声音。当变速器处于活动状态时,恶魔会使用特殊的定时和燃油输送来使增压器工作并准备充满肺部。语气不均匀,好像它发生了熄火。它增加了像Ennio Morricone得分一样的紧张感。

反应时间

发射控制使现代超级跑车的加速变得简单。这些复杂的系统可以提供巨大的动力,同时让驾驶员只需坚持下去。虽然恶魔具有发射控制功能,但在没有它的情况下它会更快。当灯变绿并且释放横梁时,一切都取决于你的右脚。

道奇工程师解释说,这个技巧就是看引擎盖。只要气体上升到空气中,就要继续挖掘气体。发动机罩越高,后轮胎压入地面的次数就越多。如果你足够积极,前轮胎将短暂离开地面。如果你太过咄咄逼人,那么动力就会变得越来越大,而后轮胎也会失去牵引力。困难在于找到两者之间的甜蜜点。

对于积累看起来有多复杂,加速本身也不容易。只需保持油门固定和转向直线。变速箱自动升档,车辆保持稳定。注意终点线 - 你会比你想象的更快地传递它。

免责声明:本文由用户上传,如有侵权请联系删除!

猜你喜欢:

最新文章: