去年以青年为导向的Scion品牌关闭时，其中一些新车被丰田母公司抢救，包括iM掀背车(丰田卡罗拉iM)，iA轿车(Yaris iA)和FR-S跑车(86))。当2018年丰田C-HR于4月上市销售时，它将成为最初作为Scion开发但从未在铭牌下销售的第一辆车。从表面上看，它似乎无关紧要，但了解其原始形式将揭示出什么使得C-HR对丰田来说有点偏离。
设计将C-HR与其他丰田车分开设置
您首先要注意的是外观设计高度风格化，与丰田其他车型不同。当然，某些元素与其他丰田汽车共享，例如从车身其他部分拉出的尾灯外壳和看起来与较大的RAV4 SUV几乎相同的前端。但夸张的挡泥板，风车轮辋，车顶扰流板和低姿态使它看起来对丰田来说很有侵略性。
在内部，有比其他丰田汽车更难的塑料，虽然大多数表面是纹理或钢琴黑色，所以它们至少看起来不错。C-HR在整个机舱内都带有独特的视觉上有趣的钻石主题。钻石表现为车顶内衬上的印记，扬声器盖板上的设计以及仪表板和方向盘上的按钮形状。
一个功能小屋，几个失误
C-HR的设计考虑了高大的驾驶员，中控台位置较低，因此右膝不会碰到任何东西。左膝也远离门，在穿越曲折的山路时不会撞击。与许多现代丰田汽车一样，方向盘在倾斜或伸缩范围方面没有太大的作用，但是有足够的座椅调节装置可以让驾驶员进入舒适的位置。两个前排座椅均可调节高度，并为驾驶员提供双向电动腰部。没有天窗可以减少头部空间，但是更高的司机可能仍会刷头条新闻。
适合C-HR紧凑尺寸的车辆，后排座椅的腿部空间很短。尽管如此，我们发现一名6英尺的乘客在短途旅行中可以坐在司机后面。背面的可用空间较少，除了每扇门上的一个小杯架外，几乎没有存储空间。也没有折叠式扶手。第二排后面的货物空间大约是平均水平，比日产Juke或马自达CX-3提供的空间更大，但比本田HR-V还要少。
通过前面的可见性很好，但转过头超过90度，视野受损。前后座之间的垂直支柱很宽，靠近驾驶员的脸部，阻碍了左侧的肩上视野。车身猛扑向上并降低了这个支柱后面的窗户高度，直到窗户突然结束大约后门长度的三分之二。这在每个后部区域产生了明显的盲点。直接从后面看的视图稍好一些。后视摄像头是标准配置，但其显示屏位于后视镜中。图像尺寸仅为几英寸，因此您可能不得不眯着眼睛看任何东西。
大量先进的安全系统，技术特点不多
除了上面提到的后视摄像头，每个C-HR都配备了一套先进的安全功能。这些包括自适应巡航控制，具有自动制动和行人检测的紧急碰撞警告，以及车道偏离警告和干预。制动保持按钮允许驾驶员在停止时将脚从制动器上移开，并且当驾驶员在山坡上从制动器转换到加速器时，坡道起动辅助功能使C-HR保持在原位。升级到XLE Premium增加了盲点监控和后方交叉路口警报。
对于一款旨在吸引千禧一代的车辆，C-HR在可用的技术特性方面令人惊讶。有一个USB端口，一个辅助音频插孔，高清无线电和蓝牙标准，但就是这样。在这个时代，没有卫星广播，导航和Apple CarPlay以及Android Auto功能。7英寸触摸屏提供对关键娱乐功能的访问，但其低分辨率图形和售后市场外观并不令人满意。出于安全原因，在车辆移动时禁用许多触摸屏功能。
驾驶乐趣，尽管动力不大
C-HR由2.0升四缸发动机提供动力，可产生144马力和139磅 - 英尺的扭矩。它通过无级变速自动变速器(CVT)驱动前轮。手动换档模式允许驾驶员在七个模拟档位之间进行选择。通过驾驶员信息显示可以访问三种驾驶模式(Eco，Normal和Sport)，并改变转向和油门响应以及传动行为。不提供全轮驱动。
对于这一部分中的大多数车辆来说，发动机感觉不是很强大。C-HR毫不费力地从一个红绿灯上拉开，但是全油门只会产生一个来自发动机的大声无人机并且逐渐增加速度。加速上山需要沉重的脚，特别是当乘客在船上时。另一方面，CVT调谐良好，充分利用了微薄的功率。在角落后的重型油门应用中它没有快速反应，但这实际上是唯一一个绊倒的地方。我们希望驾驶模式(Eco，Normal和Sport)更易于访问，因为它们确实在C-HR的性能上有显着差异。
尽管有轻微的动力，但C-HR驾驶起来却非常有趣。它比丰田稳定的大多数车辆处理得更好。当以适中的速度推动弯道时，它的轮胎会发出尖叫声，但是车身侧倾很小，并且悬架可防止车身在快速过渡时发生碰撞。骑行很少颠簸或不舒服，因此C-HR将是一个很好的公路旅行伴侣。
它是如何与竞争对手相抗衡的?
当它下个月上市销售时，C-HR将有两个版本。售价23,460美元的XLE拥有18英寸合金轮毂，自动大灯，双区自动气候控制，自动调光后视镜，皮革包裹的方向盘，自适应巡航控制，车道偏离警告，7英寸触摸屏和六个扬声器音频系统。售价25,310美元的XLE Premium增加了雾灯，无钥匙进入和点火，为驾驶员提供双向电动腰部，加热前排座椅以及带有交叉警报的盲点监控。
超小型交叉市场是一个艰难的市场，因为这些车辆试图分割较便宜，低骑掀背车和紧凑型交叉车之间的差异，这通常不会比他们的超小型车更昂贵。C-HR的超小型竞争对手包括菲亚特500X，本田HR-V，Jeep Renegade和马自达CX-3。与C-HR相比，大多数产品具有更具吸引力的起始价格，但在选择与C-HR的标准功能相匹配时价格几乎相同。Mini Countryman也在运行，但它的成本要高得多。值得一提的是，所有上述车辆都提供全轮驱动或四轮驱动动力系统，而C-HR则没有。总的来说，如果你能接受C-HR的技术和可用性缺点，你'