十年是一辆汽车没有任何重大改变就可以继续战斗的时间很长，但是即将结束第二代2018年沃尔沃XC60的推出。这是我们记忆中的全面重新设计，因为只有名称和沃尔沃标志保持不变。
它从大幅度修改的尺寸开始，XC60的工程师真正体现了更长，更低，更宽的方法的精神。它长了近2英寸，低了2英寸，宽了4.3英寸。此外，轴距已经延伸了整整3.6英寸，这一举措减少了视觉质量，同时改善了内部空间，特别是后腿部空间，现在已经很丰富了。整体效果是旧款XC60的高大，瘦弱和笨拙的外观是历史，取而代之的是优雅流畅的新形状，使其成为一款极具吸引力的跨界SUV。
额外的宽度在内部也很奇妙，臀部和肩部的房间更加放松。新的真皮座椅感觉超级舒适，内饰材料非常漂亮，开关设备具有优质的感觉。自由使用闪亮的钢琴黑色饰边是让我们停下来的唯一选择。当然，当它干净时它看起来很棒，但我们不禁想到它会变成指纹磁铁。它在仪表板中使用了与纵向相似的触摸屏显示器，类似于较大的XC90，因此需要类似的捏合缩放和滑动功能。
尽管额外的尺寸，XC60并不比它取代的汽车重，而且有些版本更轻一些。它还受益于四个角落的全新悬架。在前面你会发现一个双叉臂前悬架，使新款XC60能够在更长的轴距下执行更严格的U形转弯。在后面，后部采用多连杆设置，使用低矮的复合横向板簧，类似于Corvette下的设计。这是一个有趣的选择，可以最大限度地减少对货舱的侵入。空气悬架将作为选项提供。
将提供三个发动机，标配全轮驱动。其中两个是我们之前见过的传统汽油动力系统，但功率和扭矩更大。T5车型配备2.0升直喷式涡轮增压四缸发动机，功率为250马力，而T6则采用涡轮增压版和2.0升发动机增压式发动机，功率为316马力。第三个选项被称为T8，它是一个有趣的插件混合。电动机驱动后轮，T6的汽油发动机驱动前端，一个9.2千瓦时的电池组占据了全轮驱动螺旋桨轴正常运行的隧道之间的隧道。使用完整的电池，T8在后轮驱动下启动。范围尚未公布(我们猜测的是18到20英里)，但是如果你把油门放下，那么两端会一起工作到378马力。一旦果汁耗尽，汽油发动机就会将其作为前驱机器运行，电动后驱(由制动时产生的动力维持)根据需要加入。
沃尔沃当然建立了安全声誉，所以如果你听说过安全系统，那么XC60可能就拥有它。今年它为City Safe低速自动紧急制动系统增加了转向辅助系统，并将其与盲点警告相结合，制成了车道变换避撞系统。它们甚至可以以最小化正面碰撞的方式使用。但最有趣的选择叫做Pilot Assist，一种“先进的半自主驾驶辅助系统”，听起来很像特斯拉的自动驾驶仪。沃尔沃表示，它可以在速度高达80英里/小时的“标记清晰的道路”上处理加速，制动和转向。