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梅赛德斯-奔驰E级轿跑车第一印象

导读 紧接着去年新款E级轿车的推出,梅赛德斯 - 奔驰在底特律推出了2018年的E级轿跑车。当它在车展转盘上旋转时,显然轿跑车更像是一个外观,
2019-06-07 16:28:48

紧接着去年新款E级轿车的推出,梅赛德斯 - 奔驰在底特律推出了2018年的E级轿跑车。当它在车展转盘上旋转时,显然轿跑车更像是一个外观,整合了AMG GT的设计线索,这肯定不是无意的。它的车顶线优雅地拱起,并在船尾向后终止成一个截断的,上翘的行李箱盖。

2018年的E级轿跑车不仅仅是一辆没有后门的E级轿车。轿跑车的长度和轴距比轿车短,其履带宽度扩大了2.6英寸。轿跑车将轿车的中央座椅位置放在后座上,为最多两名后排乘客提供住宿,就像即将离任的轿跑车一样。注意缺少侧车顶支柱--E级轿跑车的无柱式“硬顶”车身风格提高了视野,同时赋予其轻盈独特的外观。

尽管尺寸比轿车更精细,2018年的E级轿跑车仍然比它取代的车型大得多。之前的E级轿跑车实际上是建立在较小的C级平台上,这使得它与E级轿车相比完全不同。2018年E级轿跑车的内部空间因此被大幅扩展,工程老板OlaKällenius报告称他的6英尺4英寸车架可以舒适地放在后座上。这是你无法对即将离任的模特说的话。

在发布时,Coupe将以E400的形式提供,在那里它将配备与梅赛德斯产品系列中其他位置相同的329马力双涡轮增压V6发动机。4Matic全轮驱动是可选的,但九速自动变速器不是 - 它是唯一可用的变速箱。重量数据尚未公布,但它足够轻,可以在5.5秒内达到60英里/小时(全轮驱动变速箱为5.2秒)。没有宣布任何其他发动机或变型,但安全资金用于未来的轿跑车型,与轿车的车型相同 - 涡轮增压四缸底座车型和rip-snorting双涡轮增压V8动力AMG车型。

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