前美国宇航局宇航员克里斯·弗格森(Chris Ferguson)说，他不再计划指挥波音Starliner的首次载人飞行任务，这 是他在过去十年中一直在帮助建造的航天器。
美国宇航局和波音公司于周三上午宣布了这一消息，称弗格森是出于“个人原因”做出这一决定的。弗格森在后续的推文中说，他计划优先考虑家庭，他“做出了几项承诺，我简直不能冒险错过。”
他没有提供更多细节。
弗格森(Ferguson)是工程师和三个航天飞机任务的资深人士，他于2011年离开NASA宇航员部队，以帮助波音公司设计和制造下一代航天器，该航天器可以接管往返国际空间站的宇航员的任务。
波音公司在2018年宣布弗格森将指挥Starliner的首次载人测试飞行，并且有望成为美国宇航局有史以来首位从美国宇航局退休的宇航员。他还被视为第一位企业宇航员-他的飞行服上带有波音徽标，其他人带有NASA标志。
美国宇航局宇航员迫不及待地要离开地球去执行SpaceX任务
NASA宇航员迫不及待地离开地球进行SpaceX任务
五月份执行SpaceX有史以来第一次载人飞行任务的宇航员Robert Behnken和Douglas Hurley都是NASA宇航员部队的活跃成员，而不是SpaceX员工。
弗格森原本是Starliner试飞航班上唯一的波音员工，在首次飞行时，弗格森将被两名美国国家航空航天局宇航员带入太空舱。
但是现在飞行将是所有NASA宇航员。
曾在国际空间站工作过两次的NASA的Barry“ Butch” Wilmore将接替Ferguson担任飞行任务的指挥官，并加入先前被指派的NASA的Mike Fincke和Nicole Mann。
在任命弗格森执行任务时，波音公司希望Starliner飞机能够在2019年投入使用。但是，航天器的发展一直受到发展问题和进度安排的困扰。2019年12月，在一次未经飞行的飞行测试中，严重的软件错误导致航天器的发动机 失火，Starliner的飞行路线错误。该飞行器被迫提前返回地球，而没有与国际空间站对接。美国国家航空航天局(NASA)和波音(Boeing)官员花费了数月的时间来弄清楚问题出在哪里以及为什么在Starliner发射前没有发现问题。
波音公司现在计划在12月或1月重新进行无人驾驶飞机的试飞。预计Starliner不会为2021年6月之前的首次乘务飞行做好准备。
弗格森在推特上说，他仍然“致力于人类太空飞行”，并“致力于Starliner计划”。
他说：“我不会去任何地方，明年就不会进入太空。”他确认将继续与波音公司合作“星际客机”。
波音公司的Starliner航天器是根据NASA的“商业船员”计划开发的，该计划在2014年为波音公司分配了42亿美元，向SpaceX分配了26亿美元。两家公司都有望开发仍由私人所有的航天器，但NASA可以将其运送到ISS上。由于航天飞机计划于2011年退休，该机构失去了这项能力。
SpaceX于5月发射了“乘员龙”太空舱，从而赢得了比赛的胜利。
“乘员龙”号的首次全面运行任务将带四名宇航员前往国际空间站六个月，预计于10月31日起飞。