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空中出租车它们将如何运作

导读 通过招呼飞行出租车来解决拥堵问题可能很快就会成为现实。波音和优步等主要参与者正在向空中出租车投入大量资金,以此作为将人们带入城市的
2021-10-20 10:44:43

通过招呼飞行出租车来解决拥堵问题可能很快就会成为现实。波音和优步等主要参与者正在向空中出租车投入大量资金,以此作为将人们带入城市的新方式。如今,这些出租车中的大多数看起来都像小型飞机或直升机,可以高效地将人们运送到机场、海滩和其他目的地,大大减少了通勤时间。

对于那些在不久的将来能负担得起的人来说,这就是旅行的样子:

为什么我们需要空中出租车

与主要航空公司的商业航班可能效率低下。他们必须提前预订,而且经常会出现延误。航空公司也面临着填补这些航班的压力,导致旅客坚持他们的时间表和目的地。

在地面上,一些城市非常拥挤,从一个点到另一个点需要几个小时。想想曼哈顿的高峰时间或曼谷臭名昭著的拥堵。

这就是空中出租车的用武之地。对于富人和富人来说,这是一种替代航空公司和高速公路的选择。空中出租车为旅客提供了更大的灵活性,包括更多的出发和到达点。对于航空公司或出租车运营商而言,空中出租车可以大大降低运营成本。

我们会在哪里着陆?

德国制造商 Volocopter 提出的一种方案是在城市周围建造空中出租车港口。空中出租车将抵达建立在 VoloPorts 上的着陆平台,旅客可以在那里快速办理登机手续并登机。

但是,空中出租车正在为未来此类港口过时而开发,能够轻松地从停车场和其他空间接载乘客。

为此,技术必须迎头赶上,大大缩小许多垂直起降 (VTOL) 飞机的翼展,以安全地适应这些城市空间。

认识出租车

直升机 2X

通常被认为是空中出租车业务的领跑者,Volocopter 2X 是一种类似直升机的车辆,将于 2022 年成为在新加坡各地运送乘客的交通工具。

这架蛋形飞机只适合两个人——一名乘客和一名飞行员——顶部有一个带有 18 个旋翼的大光环。考虑到环境,它也是完全电动的,有九个可在几分钟内更换的充电电池。

百合喷气机

虽然 Volocopter 2X 只能搭载一名乘客,但当地竞争对手 Lilium 最近测试了一款名为 The Lilium Jet 的全电动五座飞机。

与 2X 不同,Lilium Jet 类似于传统飞机,机翼配备倾转旋翼,具有 36 个喷气发动机,可实现 VTOL 功能。

缺点:比两人座 2X 重得多意味着它噪音更大——如果它来到城市地区,公众将不得不忍受。

优步电梯

这家叫车巨头正在利用其庞大的基础设施为飞行出租车奠定基础。他们已与 NASA 签署协议,研究飞行出租车空域监管。

其他参与者也被吸引与 Uber 合作,包括波音和奥罗拉,现在与 Uber Elevate 合作,后者经营肯尼迪机场和曼哈顿之间的直升机旅行。

他们的想法是为飞行器建立一个商业网络,他们希望在未来十年内实现这一目标。

除了基础设施,优步还在开发优步航空,这是一款四人座的飞机,希望在 2023 年之前飞上天空。

我们还在等什么?

空中交通管制本身就是一项复杂的任务,但市区内的交通管制是一种全新的蠕虫。空中出租车将意味着数百辆飞行器在城市空域中不断移动。

当局需要弄清楚如何仔细管理这些飞机的运动,规划拥挤的区域、高层建筑并处理恶劣的天气条件,以避免碰撞。这些是 NASA 与 Uber 合作寻求解决的关键领域。

“NASA 很高兴与 Uber 和社区中的其他人合作,以确定 UAM 市场面临的主要挑战,并探索必要的研究、开发和测试要求以应对这些挑战,”宇航局航空研究任务副局长 Jaiwon Shin 说。董事会。

还有公众接受度的问题。安全肯定是制造商和测试人员需要确保客户的一个问题,尤其是在狭窄的着陆区域和恶劣的天气中。

考虑到乘客对进入自动驾驶汽车的谨慎程度,可以想象飞行自动驾驶汽车的前景是多么具有挑战性。

不出所料,空中出租车也将非常昂贵,尤其是在发射时。乘坐 Uber Elevate 从肯尼迪机场到曼哈顿的直升飞机已经花费了每人 200 美元,这为我们提供了这些个人飞行在城市周围的大概数字。

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