赛格威自平衡踏板车正在停产，结束了近二十年的生产，这是一款被大肆宣传——也是最具分裂性的——轮子上的小玩意。赛格威最初被誉为交通的未来，但它从未像创造者希望的那样扰乱城市交通。
这款滑板车是由迪安·卡门(Dean Kamen)开发的——如今他可能因参与第一届机器人锦标赛而更为知名——作为一种更广泛地将为自平衡轮椅开发的陀螺仪技术商业化的方式。它在2000年发起了一场连最具宣传价值的产品都会嫉妒的挑逗运动，并对游戏规则改变者的发明可能是什么进行了离奇的猜测。
然而，5000美元的现实让塞格威成为了无数笑话的笑柄，销量依然微乎其微。卡门在2009年出售了该公司，2015年又被现任所有者尼尼波特收购。在过去的几年里，大约有14万辆车被售出，其中大部分卖给了旅游公司，并用于通常由保安人员使用的商场和机场。
现在，Fast公司报道，Ninebot已经认输了——至少在Segway PT车型上是这样。制造业将于7月15日结束，21名员工将被裁员。另外一打将暂时保留，以处理保修和售后服务等事宜。
这并不是说该公司将不再提供自平衡模型，或者实际上不再提供其他两轮交通工具。Ninebot已经拥有Segway Kickcooter品牌的电动踏板车，还有机器人等。它在一月份的CES2020上宣布了其中的一些产品，并展示了S-Pod概念，一种两轮平衡椅。
赛格威PT的高价并不是它唯一的挑战。与电动滑板车违反某些城市的道路规则的情况大致相同，赛格威是否可以在人行道上、道路上使用，或者根本不能明确，这限制了赛格威在城市地区的部署。
尽管S-Pod鸡蛋在轮子上，赛格威Ninebot的未来看起来更熟悉外形因素。该公司于2019年底推出了首款电动助力车和踏板车，并正在筹备电动越野自行车和ATV。其中一些产品将使用与赛格威PT相同的自平衡和其他专利技术，Ninebot目前还不打算关闭其在的工厂，为未来的制造业敞开大门。