【智车派新闻】随着国内新能源汽车市场的不断发展，“废旧”动力电池的回收业务引起了众多公司的关注！然而，行业内有一个“怪现象”:回收的“正规军”收不到退役电池，但默默无闻的小作坊却在悄悄高价“抢货”。为了解决这个问题，工信部发布了两个行业标准文件《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》。
吉利汽车
8月12日，智车派获悉，浙江杭储能行业协会联合吉利汽车、威马汽车、零跑汽车、万向123、瑞浦能源、天能公司、魏超公司、杜南供电等9家新能源汽车及电池生产重点企业联合发布声明：为加大对废旧动力电池拍卖的限制力度，企业必须通过工信部(废旧动力电池综合利用企业)认证，确保电池达标“退役”
相关数据显示，2020年我国汽车动力电池累计“退役”量将高达20万吨，市场规模产值将达到100亿元。按照目前的发展速度，到2025年，这个数据将增加到78万吨左右！因此，规范这些废旧电池的流向极为重要，否则将对我们的环境产生不可逆转的影响。