法拉利首席执行官Louis Camilleri周五证实，这家豪华性能汽车制造商将在今年推出三款新车型作为其商业计划的一部分，目标是到2022年收入约为50亿欧元(56亿美元)。
Camilleri拒绝透露有关新车型的任何暗示 - 其中两款车型将于下个月在马拉内罗总部举行的活动中亮相。然而，法拉利正在加快其车型发布的步伐，在商业计划结束时将包括一辆名为Purosangue(Thoroughbred)的多功能车; Icona系列，仅供法拉利车主使用，以及更多功能的Grand Turismo车型。
“我们将特权收入超过销量，”Camilleri说，引用法拉利SF90 Stradale 5月推出的新型插电式混合动力超级跑车作为“在我们的汽车系列中开辟新价格段”的一个很好的例子。
法拉利早些时候宣布第二季度利润增长14%，受其波托菲诺和812超高速车型的推动，尽管相对不利的车型组合使得北美销量下滑。该公司截至6月底的三个月净利润为1.84亿欧元(2.04亿美元)，高于去年同期的1.6亿欧元。
总出货量为2,671辆，比上年增长8%，其中包括加速向中国交付以超越排放法规变化。法拉利今年的交付量将增长到大约10,000辆，满足包括减排在内的小型汽车制造商的上限。
Camilleri拒绝预测未来几年的销售情况，但表示他并不特别关注上限。
汽车个性化推动净收入增长近9%，达到9.84亿欧元，而菲亚特克莱斯勒拥有的玛莎拉蒂的交付量下降达到法拉利发动机销量。法拉利还表示，由于预计2021年汽车的监管和技术变化，它增加了对F1的投资。
由于488家庭的模型转变，美洲汽车出货量下降6%至803辆。欧洲和中东这个最大的市场增长了11%，达到1,195辆。包括大陆，香港和台湾在内的大中华区的出货量激增63%至289辆，而亚洲其他地区则增长6%。
法拉利确认其全年目标处于高端范围，收入超过35亿欧元，税前和利息收入在12亿至15亿欧元之间。
米兰交易的公司股票下跌近4%至143.50欧元，可能反映投资者对目标未上调的失望。法拉利股价今年上涨了60%。