【智能汽车新闻】9月16日,第三届世界新能源汽车大会(WNEVC 2021)仍在进行中。工业和信息化部副部长辛在会上作了视频讲话。他表示,虽然8月我国新能源汽车月产销首次突破30万辆,市场渗透率接近11%,但我国新能源汽车成本仍偏高。
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同时,鑫指出,动力电池面临锂、钴、镍等矿产资源压力和价格上涨,工信部将会同相关部门加快统筹规划,提高保障能力。
相比燃油车,新能源车的使用成本确实要低很多。但是新能源汽车的成本并不低,其中最重要的就是动力电池的成本。可以说动力电池是电动车最贵的部分,占整车成本的25%~40%。
为了降低动力电池的成本,汽车公司的做法之一就是降低电池容量。前不久,丰田首席技术官前田正彦表示,公司计划将每辆车的电池成本比丰田bZ4X降低50%,这意味着汽车的电池寿命将会缩短。
然而,动力电池的技术进步似乎更重要。科技部副部长向利斌今天表示,科技部将把发展动力电池作为科技支撑的主要方向,全力支持全固态动力电池研发等科研项目,助力能源互联网建设。