有什么丰田能不能做?他们似乎并不这么认为。事实上，看来Supra可能不是本月日本制造商最激动人心的消息。
丰田已与日本宇宙航空研究开发机构(JAXA)达成协议，开始研究和开发新的月球车。在概念效果图中佩戴FJ Crusier-esque格栅的载人加压工艺看起来像纸浆科幻小说平装版的封面插图。丰田的目标是将他们的概念变成科学事实。
将这个漫游车运送到月球的任何航天器的有效载荷都是可以理解的。毕竟，离开地球的大气层并进入太空需要大量的力量，所以每磅都很重要。丰田认为，通过利用燃料电池技术，他们将能够制造一个射程超过10,000公里的火星车，这足以绕月球的赤道周围行驶(10,916公里，万一你想知道)。
日本宇宙航空研究开发机构总裁Hiroshi Yamakawa表示，“带有增压舱的载人漫游车将在完全成熟的探测和月球表面使用中发挥重要作用。为此，我们希望集中我国的技术能力并开展技术研究。通过我们的联合研究，我们希望将丰田在移动性方面的优秀技术能力运用起来。我们期待加速我们的技术研究，以实现有人驾驶的加压漫游车。
建议的火星车的尺寸大致相当于一对小型公共汽车或汽车，长度为6米。内部容积为13立方米，可容纳两名宇航员(紧急情况下有四名)。
这不是汽车行业第一次关注月球。20世纪60年代开发的原始月球车由固特异设计的金属丝网轮。