不久前，雷诺和日产集中资源开发通用模块系列平台。CMF-B今年开始生产用于Clio的超小型车型，到2019年底，Juke也将采用车辆结构。
自2010年开始投产以来，Juke的当前一代在各方面都处于最后阶段。汽车制造商停止在美国使用铭牌，以便为Kicks腾出空间，而Kicks则采用日产B平台(V平台)的演变。
虽然雷诺正在对Captur进行最后的修改，但是Juke似乎已经准备好了。以下照片中的测试骡子内部和外部都有系列生产部件，包括用于信息娱乐系统的中置触摸屏显示器。后排，尾灯的灵感来自Qashqai。
当代的可识别元素包括C柱门把手和双头灯，以及倾斜的车顶线和宽肩。它比前一款车型略大，但2020年日产Juke士兵在微型车领域作为现代科纳的竞争对手。
说到这一点，CMF-B允许日产在很大程度上给Juke带电。电动选项似乎正在考虑中，但据我们所知，插电式混合动力车必须满足需要进一步通知。
该动力总成预计将电动马达与1.6升发动机和锂离子电池相结合。雷诺在“e-Tech插件”下为Captur和Megane确认了这个系统铭牌。另一个版本 - 作为“e-Tech”销售- 承诺在Clio超小型掀背车中实现混合动力效率。
最后，但同样重要的是，轻度杂交正在为Juke和通常的嫌疑人如1.0 TCe三缸涡轮增压器和1.5蓝色dCi四缸涡轮增压柴油车提供支持。更大的占地面积将为Juke的后排乘客带来更多空间，而ProPilot的增加将实现半自动驾驶。