在拥挤的交叉市场中，三菱最近的产品并未达到预期目标。这就是为什么我们对新的2018年三菱Eclipse Cross感到有点好奇。与竞争对手相比，欧蓝德看起来太长而且动力不足，而欧蓝德体育则表现得太小......而且动力不足。进入Eclipse Cross，这是一款新的交叉车型，介于两者之间，在基本尺寸方面与福特Escape，本田CR-V，现代途胜和马自达CX-5相比更具优势。在大多数情况下，它是一台造型美观的机器，比我们之前从三菱看到的态度更多。
虽然三菱已经表示美国市场的Eclipse Cross将由一台新的1.5升直喷和涡轮增压发动机提供动力，但我们仍然不确定这个方程式的动力不足，但它尚未发布任何动力，扭矩或燃油经济性数字。而我们唯一可以获得的变速器是自动变速器，它可以根据调节的程度而变化。但它确实有一个八速手动超控运动模式。除了手动模式外，全新的2017款本田CR-V采用了类似的动力传动系统，驱动平稳，手感强劲，易燃气体。因此，Eclipse Cross有很多可以实现的目标，但我们不确定它在今年晚些时候最终试驾之前的表现如何。
我们可以说它是一个英俊的交叉与大胆的造型，比其他近期的努力更具凝聚力。外观与竞争对手截然不同，从纯粹的审美观点来看，它有点作品。但是有些事情让我们停下来，例如向后倾斜的后窗线条使得后座更难以躲避。但是，一旦我们坐下，就不乏头上空间了。然后是车身线将后舱盖玻璃分成两部分，就在驾驶员看到后视镜的中间。它很苗条，但我们不确定造型的回报是否足以保证这样的举动。
内部相当完美，但它绝不是我们在细分市场中看到的最好的。有一个抬头显示器为驾驶员，我们喜欢大尺寸的8英寸信息娱乐屏幕，它安装在仪表板的中心高处。它也支持Apple CarPlay和Android Auto。事实上，你可以通过在触摸板上拖动手指来控制它，就像笔记本电脑一样。例如，每当我们想要在无线电和导航之间交换时，我们无法想象在移动的车辆中这样做。
我们仍然对2018年的三菱Eclipse Cross感到好奇和乐观，现在我们已经亲眼看到并爬进了内部，当我们有机会驾驶它时，我们有一些特别的要点。具体的美国发布日期尚未公布，但直到欧洲将于今年秋季首次推出Eclipse Cross之后。明年初似乎是一个安全的赌注。在那之前，请回到Edmunds这里查看更多细节，并在它们可用后获得印象。