大众帕萨特家族的生产将转移到捷克共和国Kvasiny的ŠKODA工厂，这些车型将在那里建造再加上斯柯达速派和 Kodiaq 从2023年斯柯达Karoq和座椅Ateca，目前在Kvasiny生产的，将被转移到一个新的集团多品牌的工厂。该集团正在寻找在东欧的新位置。”
我们相信你现在已经听说过，大众汽车的EV入侵正在袭击我们。为了准备零排放车辆，沃尔夫斯堡的人们需要重新调整汽车生产，以尽可能地释放容量和优化产量。预计这将对由内燃机驱动的传统汽车产生影响，大众汽车公司昨天宣布，到2022年将埃姆登和汉诺威工厂变为电动汽车工厂。
根据Handelsblatt发表的一份报告，曾经非常重要的帕萨特的集会据称将被转移到捷克共和国，而斯柯达的任务是将中型轿车组装在一起。虽然这可能会让那些重视“德国制造”标签的人感到不安，但考虑到帕萨特将与重度相关的Superb在同一家工厂建造，这是一个有意义的商业决策。
Emden工厂成立于1964年，不仅负责帕萨特轿车，还负责货车(包括Alltrack)，您在这里看到的电动GTE，以整洁的外观进行测试，以及更时尚的帕萨特Arteon。
正如“ 汽车新闻”所指出的那样，由于SUV的蓬勃发展，帕萨特的销量大幅下降。市场研究人员JATO Dynamics表示，该模型的需求在今年前9个月下降了5.6%，达到127,325台。
更新的欧洲帕萨特即将到来：
2019年大众帕萨特GTE与重新加工的前筋膜进行间谍活动 2019年大众帕萨特改款欧洲设想以Arteon影响
将帕萨特的生产从埃姆登搬到Kvasiny工厂并不容易，因为斯柯达的两家捷克工厂已经以几乎百分之百的速度运营。Handelsblatt报道，大众集团正在分析在欧洲建立第三家工厂的前景，而保加利亚和土耳其则列在可能的地点名单上。
有趣的是，尽管帕萨特生产最终可能会转移到捷克共和国，但斯柯达卡罗克(建于Kvasiny和MladáBoleslav)也将在今年年底到2019年在德国奥斯纳布吕克生产。斯柯达不能紧跟小型跨界车的需求，需要将生产扩大到第三家工厂。这是大众汽车组装Tiguan的地方，并将在2020年启动T-Roc敞篷车生产。