我们感谢小型货车的无与伦比的实用性和乘客的舒适度。但也有一些人避免拥有所有权，就像是一种患有登革热的蚊子。对于他们来说，现代三排中型SUV是另一种选择，最新的选择是全新的2020现代帕利塞德。
帕利塞德可能在派对上迟到了，但是现代利用这个机会好好看看小型货车逃避的人群想要什么。它取代了Sante Fe XL，它很可爱但在运行结束时通常会超过它。任务优先顺序似乎是：“让它更大!” Palisade使其前身相形见绌。它长3英寸，宽3.5英寸以上，前后轮之间增加了4英寸。
大小是王
这个特别宽敞的小屋现在可容纳6英尺高的乘客。它有18立方英尺的货物空间以备第三排或46立方英尺，第二排折叠。通过数字进行比较时，这是一个逐行放弃的细分市场。
但主观上，Palisade感觉最宽敞。它利用智能包装和设计很好地分配其机舱空间，既可以释放存储空间，又有助于强调室内通风感。一个值得注意的例子是新的按钮式档位选择器。它看起来很优雅，但它也可以节省一大堆空间，在前脚坑之间打开一个大的存储空间。
第二排座椅可配置滑动和斜倚三人乘坐长椅或一对船长椅，后者可配备座椅加热和通风。通过第二排座椅上的按钮进入，可轻松进入第三排; 由此产生的传递空间相当慷慨。第三排座椅的坐垫略高于平均值，提供更好的腿部舒适度，同时保留了惊人的头部空间。
由于上部装饰款式采用绗缝和多孔皮革，机舱绝对拥有奢华气息。丰富的杯架 - 确切地说是16个 - 确保每种饮料都可以找到座位。其他前方巧妙的设计包括隐藏式杯架，为前储物箱提供灵活性。
抛光道路礼仪
我们在韩国积雪覆盖的道路上行驶的满载式Palisade主要代表了我们将在美国本土看到的东西。最大的例外是发动机。旋转我们的测试车辆的车轮是一个2.2升涡轮柴油四缸，不会在美国的Palisades提供。相反，我们将搭载一款新的3.8升V6发动机搭配八速自动变速箱。
现代汽车的初步动力估计表明，这款V6发动机的功率为291马力，扭矩为262磅 - 英尺，这使得Palisade成为同类车型中的佼佼者。基于整体重量估计从4,268磅到4,312磅不等，它应该也很顺利。鉴于这些数字，我们很好奇V6在低转速时会有多么生动，因为这对于让这款大型SUV易于转动起到关键作用。
Palisade采用标准的18英寸车轮，您可以在更高的车身上获得20英寸的车轮。我们测试车辆上的20英寸车轮在两天的驾驶中提供了相当舒适的乘坐质量。他们在我们被引导的回避练习中也表现得很好，以展示Palisade相对值得称道的身体控制。我们怀疑具有较高轮胎侧壁的较小轮子可以在崎岖道路上提供额外的垫层和更好的乘坐质量。
三种可选择的驱动模式改变了动力传动系统的响应，换档特性，转向力以及全轮驱动系统(如果配备)。运动模式下降齿轮，将更多扭矩传递到后轮，通过角落获得更加动感的感觉，并确保转向。Eco模式采用更保守的设置，有利于更高的档位，更轻松的油门踏板灵敏度和更多的前轮动力偏置，所有这些都有助于最大限度地降低油耗。第三种模式，即智能模式，将两者之间的差异分开。
可以越野吗?
Palisade全轮驱动系统中的可变锁定中心差速器可根据牵引力要求调节发送到后轮的动力。就像它的驱动模式不同一样，它也可以调整四种不同的地形模式：道路，泥土，沙子和雪。中央差速锁和车轮滑动的数量经过调整，以适应下方的表面，目的是让您前进。
我们设法为地形表盘上的每种天气情况找到了一些温和的例子，并且大部分都没有太大的麻烦。有了7.9英寸的离地间隙，Palisade将不会进行任何严重的开垦，但它应该能够解决大多数业主将冒险出去的典型雪道或露营地泥路。
谈技术
现代对技术的承诺令人印象深刻。在Palisade中，您可以在机舱内获得七个USB充电端口，确保没有设备缺少电子。现代首次亮相Palisade的新功能是Driver Talk车载对讲机。它允许前排乘客通过车辆的扬声器与第二排或第三排的人交谈。本田和丰田都有这样的系统，所以Driver Talk并不是全新的，但它可能是一个有用的功能。您可以通过信息娱乐系统的10.3英寸触摸屏访问它。还有一种新的睡眠模式可以让后面的扬声器静音，让前排座位的人听到音频而不会唤醒后方的人。